Under anlægsfasen vil en Kattegatforbindelse udlede endog meget store mænger af CO2 bl.a. ved dannelse af beton. Når udledningens skal “afbetales” er vi gået over til el-biler, el-toge og el-færger, som er langt mindre CO2 belastende. Derfor er det urealistisk […]
Jyllandsposten bragte 24. februar 2021 et indlæg af Claus Andreasen fra foreningens Østjyder mod Kattegatforbindelsen: Vi er mange, der mener, at de mange milliarder, som politikerne vil bruge på en Kattegat-forbindelse, vil komme bedre til sin ret andre steder i […]
Catarina Bosæus kaster et filosofisk blik på tænkningen bag Kattegatforbindelsen: Landet snøres ind i en tidsbesparende spændetrøje af motorveje. Vi gør Danmark mindre. Hovedargumentet bag alle udvidelser af Danmarks vejnet, er at man sparer tid. Transporten fra et sted til […]
VÆKST er et flittigt brugt argument FOR Kattegatforbindelsen. Men hvad betyder det egentlig?? Oluf fra Bestyrelsen har undersøgt sagen og han skriver: KATTEGATFORBINDELSEN i et vækstperspektiv: Et af de hyppigste argumenter for en fast forbindelse over Kattegat er, at […]
